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汽车报废回收拆解今年国务院将立法

编辑:上海宝钢物资回收公司  时间:2012/02/25  字号:
摘要:汽车报废回收拆解今年国务院将立法
目前,常晓村还指出,每个月 “ 汽车下乡 ” 数量达到 20 万辆,但售后服务 “ 不能及时跟上 ” 矛盾很突出,需要解决建立售后服务网络的问题。另外必需认识到农村汽车服务网络的主流不是 4S 店模式,更不是豪华的汽车园区模式;这个网络应该是综合的可能要打破品牌、区域的界限为农村消费者提供服务。 

商务部市场体系建设司司长常晓村表示,近日中国汽车流通协会的一次会议上,目前迫切需要把汽车市场实施的一些临时性应对政策上升到条例和法规的层面,建立起长效机制,商务部已经抓紧着手解决这个问题,适时出台一些促进汽车市场健康发展的政策是必要和有效的但现在更重要的通过立法建立长效机制。 

多年来关于机动车的废品回收、拆解等都缺少具备长效机制的法规可循,常晓村透露。更多是停留在临时 ” 层面。商务部已经把与汽车 “ 报废、回收、拆解 ” 这些行政法规有关的草案呈送国务院,并已被列为国务院 2010 年重点立法的内容,如果顺利的话,今年年底就可能出台,届时会对二手车的废品回收、拆解等起到规范 ” 作用。 

常晓村认为,对于延期实施到今年底的汽车以旧换新政策。汽车 “ 以旧换新 ” 政策的目标不只仅是扩大消费,还应该在节约资源、维护环境、增加就业等多方面发挥作用。据国家环保部门统计,一辆黄标车对环境的污染要数倍于绿标车。目前国内在用黄标车还有 1800 万辆左右,如果黄标车全部实施 “ 以旧换新 ” 对于国计民生有着重要的意义。国家发改委的统计也显示,依照目前的汽车保有量,每年汽车报废量应该在 270 万辆左右,但目前每年实际淘汰的数量只有 45 万辆,这说明实施 “ 以旧换新 ” 政策有着很大的潜力。 2009 年 “ 以旧换新 ” 政策出台后,一天 “ 以旧换新 ” 最高数量是 152 辆;该项政策完善后,现在一天 “ 以旧换新 ” 最高数量已经达到 3000 辆。

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